Cargador de Vehículo Eléctrico. Modos, Normas y Modelos Variantes

Modos de cargador de vehículo eléctrico

  • Modo 1: Carga en AC. Cable directo sin circuito de control (conocido como “CP”). “Carga directa”. MAX: 16 A
  • Modo 2: Carga en AC. Cargador que incorpora circuito de control. Cargador que incorpora conexión a la red de alimentación desmontable (cargador que incorpora clavija para la conexión a la red de alimentación). MAX: 32 A
  • Modo 3: Carga en AC. Cargador que incorpora circuito de control. Cargador permanentemente conectado a la red de alimentación.
  • Modo 4: Carga en DC. Cargador que incorpora circuito de control. Cargador puede ser permanentemente conectado o no.
Modo 1:

AC Charge

Direct Cable without CP

16A MAX

 Modo 2:

AC Charge

With CP

Plugger for the LV grid

32A MAX

 Modo 3:

AC Charge

With CP

Permanently connected to the LV grid

 Modo 4:

DC Charge

With CP

Not necessarily permanent connection to the LV grid

Formas de conexión contempladas en la norma:

  • Caso A: Cable permanentemente conectado al vehículo eléctrico.
  • Caso B: Conexión entre vehículo eléctrico y sistema de carga mediante un cable desconectable en ambos extremos.
  • Caso C: Cable permanentemente conectado al cargador de vehículo eléctrico.

Normas de aplicación a los modos de CVE

Modo 1:

Seguridad

IEC 61851-1

 Modo 2:

Seguridad

IEC 61851-1

——-

EMC

IEC 61851-21-2

 Modo 3:

Seguridad

IEC 61851-1

———-

EMC

IEC 61851-21-2

 Modo 4:

Seguridad

IEC 61851-1

IEC 61851-23

IEC 61851-24

——–

EMC

Inclusión de Modelos variantes

Para la inclusión de modelos variantes se deben cumplir los siguientes requisitos:

  • Misma topología hardware
  • Mismos firmware y algoritmo de control
  • Corriente nominal del modelo variante dentro del rango de 50% y 100% de la corriente nominal del equipo ensayado

Cualquier otro escenario puede implicar ensayos adicionales para la inclusión de dichos modelos en el proceso de certificación.

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